Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Regulate de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://sanarelcorazn81470.post-blogs.com/58090862/the-best-side-of-camion-grua-con-pluma