Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai platform. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan design MC1 Isu rubber band outcome dimana apabila pedal minyak ditekan dan RPM enjin melompat naik ke 5000 RPM dan kekal https://cvtproton07395.blogstival.com/55985809/indicators-on-cvt-proton-you-should-know